Больше тысячи машин исчезли: Москва чистит дворы от автохлама

Брошенные авто массово исчезают с улиц столицы. Власти запустили эксперимент, который уже показал потрясающие результаты.

Москва начала эксперимент по утилизации бесхозных автомобилей. Город всерьёз взялся за тех, кто годами превращал парковки в кладбища металлолома. За три месяца убрали 1,2 тысячи машин — в полтора раза больше, чем за весь прошлый год. «Российская Газета» рассказала, как работает новая система.

Война со ржавыми «подснежниками»

С 1 июля 2025 года в столице действует постановление правительства №1531-ПП, которое запустило эксперимент по утилизации брошенного и разукомплектованного автотранспорта. Главная цель нововведения — ускорить очистку города от автохлама. По словам городских властей, бесхозные машины не только занимают парковочные места и затрудняют движение. Они могут стать очагом возгорания или местом хранения запрещённых предметов. К тому же ржавые авто портят облик города и создают ощущение запущенности.

Кто теперь отвечает за утилизацию

Раньше вывоз заброшенных машин осложнялся бюрократией и тендерными процедурами. Подрядчики выбирались на конкурсах, что затягивало процесс на месяцы. Теперь же задача передана АО «Экотехпром» — региональному оператору по обращению с твёрдыми коммунальными отходами. Организация также отвечает за вывоз бытового мусора из жилых домов. Такое объединение функций позволило сосредоточить управление «хламом» в одних руках и значительно ускорить процесс очистки дворов и улиц.

Как находят и вывозят заброшенные автомобили

Процедура выявления и удаления автохлама традиционная. Районные управы фиксируют подозрительные транспортные средства и направляют запросы в Госавтоинспекцию, чтобы установить владельца. На сам автомобиль прикрепляется уведомление с предупреждением. У собственника есть 14 дней, чтобы либо вывезти транспорт самостоятельно, либо привести его в порядок. Если за это время машина остаётся без движения, её принудительно эвакуируют на спецстоянку.

Где хранят брошенные машины

Места для таких автомобилей сегодня работают во всех округах Москвы. Например, в Северном округе они расположены в Молжаниново, а для Южного — на улице Подольских Курсантов. Владельцу даётся три месяца, чтобы вернуть свой автомобиль. Для этого достаточно предъявить документы, подтверждающие право собственности. Если за это время хозяин не объявился, транспортное средство переходит в собственность города, после чего направляется на утилизацию.

Что изменилось после запуска эксперимента

Результаты новой системы впечатляют. Всего за три месяца работы эксперимента из столицы вывезено более 1,2 тысячи заброшенных машин. Это в полтора раза больше, чем за весь прошлый год. Такой прирост объясняется тем, что теперь процесс не зависит от подрядчиков, тендеров и бюрократических согласований. Все действия выполняет один ответственный оператор.

Эксперимент продлится до 2030 года, и городские власти надеются, что за это время очистят Москву от «старых корыт».

Москвичам не стоит беспокоиться

В комплексе городского хозяйства подчёркивают, что рабочие автомобили у граждан никто не забирает. Под понятие «бесхозный транспорт» подпадают лишь те машины, которыми давно не пользуются: с разбитыми стёклами, спущенными шинами, без дверей или деталей кузова. Таким образом, эксперимент направлен не против автовладельцев, а против заброшенной техники, превращающейся в источник опасности и мусора.

Ранее стало известно, что новый расчёт утильсбора взвинтит цены на авто. Цена увеличится как на новые, так и на поддержанные машины среднего и премиум-класса. Об этом сообщало ИА «ГОЛОС РЕГИОНОВ». Однако позже правительство РФ отказалось от этой затеи.

О том, что в России отмечается существенное повышение стоимости оригинальных запчастей для китайских автомобилей, можно прочитать здесь.

Фото: freepik.com

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «РЕГИОН ОНЛАЙН»