Прощай, Запад: полностью импортозамещённый SJ-100 встал на крыло

В России появился полностью импортозамещённый пассажирский самолёт SJ-100. Это символизирует успешный этап в развитии отечественного авиастроения.

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в  ГК «Ростех», показала прессе первый пассажирский самолёт SJ-100, сделанный целиком в России. Этот самолёт демонстрирует успех отечественной авиации в импортозамещении.

История создания и символическое название

Новый воздушный лайнер получил своё имя в честь известного советского и российского авиаконструктора Юрия Ивашечкина. Он разработал ряд известных самолётов марки Sukhoi Superjet. Именно благодаря трудам таких специалистов российская авиация смогла выйти на качественно новый уровень, обеспечив собственную технологическую независимость.

Технические изменения и инновационные решения

Особенностью новой модели стала замена большинства иностранных компонентов российскими аналогами. На лайнере заменили около 40 импортных систем и агрегатов отечественными, включая двигатели.

Наиболее значимые замены в новом SJ-100

Двигатели. Впервые на региональном самолёте установлен двигатель собственного производства — ПД-8, разработанный специалистами Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК). Двигатель отличается высокой мощностью, топливной экономичностью и надежностью.

Система авионики. Вся электроника и программное обеспечение были разработаны и произведены российскими компаниями. Благодаря отечественным решениям существенно повысился уровень  независимости воздушного судна от внешних факторов.

Шасси. Новое шасси российского производства обеспечивает устойчивость и надежность самолёта во время посадки и взлёта. Оно соответствует мировым стандартам безопасности.

Комплексная система управления. Современные российские приборы и программные комплексы позволили автоматизировать многие процессы пилотирования.

Эти нововведения стали результатом многолетней научно-технической работы десятков институтов и предприятий оборонно-промышленного комплекса страны.

Испытания и сертификация SJ-100

Важнейшим этапом проекта стало проведение полномасштабных лётных испытаний. Проверяли новые узлы и механизмы. Результаты подтвердили пригодность самолёта для коммерческих рейсов. Самолёт преодолел расстояние от Дальнего Востока до Подмосковья, проведя в воздухе свыше восьми часов. Тест прошёл успешно.

Самолёт запущен в серийное производство. Особое внимание уделяется контролю качества на всех стадиях разработки и производства. Каждый элемент перед запуском в серию подвергается детальному тестированию и сертификации, отметили в ОАК.

Будущие перспективы SJ-100 и экспортный потенциал

Планируется, что уже в 2026 году первые экземпляры полностью российского самолёта поступят в эксплуатацию российским перевозчикам. При сохранении высоких темпов технологического прогресса Россия сможет предложить мировому рынку самолёт, удовлетворяющий высоким требованиям современных авиакомпаний.

Меж тем в России сокращают расходы на авиапромышленность. Как писало ИА «ОН-НЬЮС», власти намерены урезать бюджет госпрограммы производства самолётов и вертолётов на 22%. Финансирование отрасли составит 78,8 млрд рублей вместо запланированных ранее более 100 млрд.

О том, что «Аэрофлот» планирует пополнение флота новыми среднемагистральными лайнерами МС-21, мы сообщали здесь.

Фото и видео: пресс-служба ОАК

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «РЕГИОН ОНЛАЙН»