Разработчикам внедорожника Lada Niva Travel не удалось избежать проблем Chevrolet Niva

Многие недостатки внедорожника прежнего поколения были перенесены после рестайлинга в новую модель

АвтоВАЗ начал продавать рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva уже под собственным брендом Lada Niva Travel. Как стало известно «Регион online», первые машины уже выданы новым собственникам. Но к чему готовится владельцам обновленных машин? А как оказалось, почти к тому же, что было и раньше. Ведь технически автомобиль почти не изменился.

– Внутри остался все тот же 1,7-литровый двигатель с мощностью 80 лошадиных сил и крутящим момент 127 Нм. Причем доступен он в небольшом диапазоне оборотов, – рассказывает автоэксперт и руководитель СТО Александр Морозов.

Сам мотор хорошо показал себя и может проехать до 200 тысяч километров без особых проблем. Правда, если постоянно следить за его состоянием. Особого внимания требует цепь ГРМ и температура. Судя по внешнему виду, расширительные бачки в новой Niva остались теми же. А они имеют свойство лопаться.

Трансмиссия тоже осталась прежней. А значит, сцепление нужно будет менять часто. Да и за уровнем смазки нужно следить, потому что именно эта трансмиссия на прошлой версии давала регулярные течи.

Ступичные подшипники тоже от прежней версии Niva, а значит – расходники. Хотя обычно владельцы внедорожника меняют их на импортные ступичные подшипники. Да и электроника прежняя, кроме насоса гидроусилителя и кондифионера. Они теперь импортные. Что касается кузова, то судить о качестве оцинковки можно через несколько лет. Да, оцинковка теперь есть.

Если резюмировать, то сохранение прежних технологий позволило сохранить бюджетную цену. В максимальной комплектации машина сегодня обойдется в 905 тысяч рублей. А вот если бы был новый мотор и новая трансмиссия, то ценник явно вышел бы далеко за миллион рублей.

Ранее появились слухи о том, что АвтоВАЗ приостановил продажи обновленного внедорожника. Якобы были проблемы с задними фонарями. Но отечественный производитель опроверг эту информацию.